| 執(zhí)行機(jī)構(gòu) |
| 調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種接受調(diào)節(jié)儀表的輸出信號(hào)，使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。因此，必須滿足以下條件： |
| 1)應(yīng)有足夠的輸出力，以克服流體的軸向不平衡推力。 |
| 2)應(yīng)滿足調(diào)節(jié)閥所需要的行程。 |
| 3)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉時(shí)，應(yīng)有足夠的閥座密封壓力。 |
| 4)動(dòng)作時(shí)間應(yīng)符合工藝控制要求。 |
| 按輸入信號(hào)和驅(qū)動(dòng)源組合分，執(zhí)行機(jī)構(gòu)有幾種類型。目前調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它們可與氣動(dòng)閥門(mén)定位器 |
| 、或電—氣閥門(mén)定位器、(或電—氣轉(zhuǎn)換器)組配使用。它們具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能優(yōu)良，使用維修方便，各使用可靠，價(jià)格低廉等 |
| 優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。 |
| 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) |
| 1.氣動(dòng)薄膜彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu) |
| 在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，它是一種廣泛使用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其動(dòng)作原理是輸入信號(hào)進(jìn)入薄膜氣室后，膜片產(chǎn)生一個(gè)使推桿移動(dòng)的作 |
| 用力，由此壓縮彈簧，當(dāng)彈簧的反作用力與這膜片產(chǎn)生的推力相平衡時(shí)，調(diào)節(jié)閥就停留在給定的位置上。 |
| 考慮到薄膜的強(qiáng)度，供氣壓力為0.14-0.40MPa，標(biāo)準(zhǔn)彈簧范圍為0.02～0.10，0.08——0.24MPa. |
| 2.氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)(或稱彈簧式單輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)) |
| 這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用于蝶閥，以及輸出行程比較大的調(diào)節(jié)閥上。其作用型式只有正作用，沒(méi)有反作用。它的輸出力的計(jì)算與 |
| 薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)相同，可把氣缸面積換算成薄膜面積進(jìn)行計(jì)算。 |
| 由于這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞與氣缸的摩擦力大，有效輸出力只有70～80%。 |
| 配用這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)場(chǎng)合必須帶定位器。 |
| 3.氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)(或稱無(wú)彈簧式雙輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)) |
| 這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)要帶定位器，通過(guò)繼動(dòng)器給氣缸的上側(cè)和下側(cè)增壓或降壓，使閥動(dòng)作，這是一種輸出力大，行程大的雙作用執(zhí) |
| 行機(jī)構(gòu)。 |
| 輸出力=氣缸面積×供氣壓力，其有效輸出力也只有70～80%。 |
| 應(yīng)注意，帶彈簧復(fù)位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源發(fā)生故障時(shí)，閥芯不能停留在原來(lái)的位置上，裝上氣動(dòng)堆止閥的保位裝置，才能使閥 |
| 具有上述功能。而無(wú)彈簧的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源發(fā)生故障時(shí)，閥芯則只能停留在原來(lái)的位置上，要使閥返回到起始位置，則需配氣源 |
| 保護(hù)裝置。 |
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式中 |
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F(F)：輸出力(kg) |
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Da?。罕∧び行娣e(cm)2 |
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Pa ：供氣壓力(Kgf/cm2) |
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[ |
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Pr |
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| F=Da |
PS-(P1+ |
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·L) |
] |
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L |
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P1?。簭椈深A(yù)緊壓力(Kgf/cm2) |
| Pr?。簭椈煞秶?Kgf/cm2) |
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L ：額定行程(mm) |
| l ：行程(mm) |
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